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一、《藏品名稱》：
T36 鐵路建設(shè)郵票
二、《藏品發(fā)行》：
1979年10月30日，為了反映中國鐵路建設(shè)的面貌。中華人民共和國郵電部發(fā)行一套《鐵路建設(shè)》特種郵票，全套3枚，全套面值0.24元，設(shè)計者姜偉杰、李慶發(fā)，版別為影雕套印，齒孔11x11.5度，北京郵票廠印制。
三、《藏品詳情》：
3-1 電力機(jī)車 畫面為電力機(jī)車牽引一列綠色長龍駛?cè)腓F路隧道的壯觀景象。郵票以綠色為基調(diào)
3-2 鐵路新線 畫面中為高架鐵路橋凌空穿行于群山之中的情景，反映了我國鐵路新線向貧困山區(qū)、向邊疆發(fā)展的嶄新面貌
3-3 鐵路大橋 描繪南京長江大橋的鐵路橋。
四、《藏品收藏價值》：
16世紀(jì)，世界上原始的軌道在英國鋪設(shè)，當(dāng)時采用的是一種木材軌道。17世紀(jì)，才開始將木軌道換成鐵軌道。最初的鐵軌是一種角鐵形的板軌，角鐵的一個邊作為導(dǎo)向用。
不久，又將鐵質(zhì)板軌上的導(dǎo)緣去掉，而在車輪上加設(shè)輪緣；后來，又改變?yōu)閹~腹形的鐵軌，并逐步發(fā)展成為現(xiàn)代的鋼軌。因?yàn)殇撥壥怯设F軌改進(jìn)而來，故各國仍沿用“鐵路”這個名稱。
1825年，“鐵路之父”斯蒂芬森設(shè)計制造了最原始的蒸汽機(jī)車“運(yùn)動”號，這是世界上第一列正式啟用的旅客列車。當(dāng)時的鐵路軌距為4．85英尺，公制為143．5厘米。
1876年筑成的上海淞滬鐵路，是中國最早的一段鐵路；1881年筑成的唐胥鐵路（唐山至胥各莊），現(xiàn)已成為京（北京）沈（沈陽）干線的一段。
新中國成立前，由于封建主義和帝國主義的黑暗統(tǒng)治，中國的鐵路建設(shè)十分落后。新中國成立后。政府重視鐵路建設(shè)，不僅修筑了許多鐵路線，形成了縱橫交錯的鐵路網(wǎng)，使全國四通八達(dá)，而且有計劃地修筑電氣化鐵路，提高了鐵路運(yùn)輸?shù)臈l件和水平。
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